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鑫图腾实业,桥梁公用板的制作方法
公布工夫:2017-10-30        阅读次数:30        

桥梁公用板是以带沟槽的等薄竹片为其组成单位胶合而成,竹片是经由过程辗仄刨削法去制备的,“竹材的高温硬化一辗平”是该产物的工艺特性。桥梁公用板既能够做一般构造板材运用,也能够经由过程板材接少和外面处置惩罚用作车箱底板。
工艺特性 
1、带沟槽等薄竹片的制备 
将大径级毛竹横截成竹段,铣去外节后纵剖成2—4块,再铣去内节停止蒸煮硬化,然后正在上压式单层平压机上加热加压,将弧形竹块睁开成平面。最初经由双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等薄竹片。
2、定型枯燥 
为了防备竹片正在枯燥历程中,使平整的竹片正在横向弹性规复力作用下发生卷曲变形,必需接纳加压枯燥的工艺取装备,使干竹片正在压力下加热,正在消除压力时,扫除水份和自在膨胀。 
3、竹片施胶 
彩用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶,涂胶量为300—350g/㎡(双面)。胶粘剂中可到场1%--3%的面粉、豆粉等做添补剂。添补剂可使竹片正在涂胶后易正在外面构成胶膜,热压时不容易发生流胶征象,固化后能够改进胶层的脆性。 
4、组坯 
接纳手工组坯,严厉根据对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理互相垂直的原则停止组坯。要求面板用材量好的竹片,材质较次的竹片做背板。里、背板的竹青面向外,竹黄面向内;芯板组坯时,则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄里瓜代顺次分列。 
5、预压取热压 
(1)预压:为了防备板坯正在背热压机内装板时发生位移而引发的叠芯、离缝等缺点,正在组坯后热压之前,要对板坯正在室温下停止预压,使其粘合成一个整体质料。 
(2)热压:接纳热一热胶合工艺,其热压温度为140oC阁下,单元压力为2.5—3.0MPa,热压工夫按板材制品厚度盘算,一样平常为1.1min/mm。 
为了防备“鼓泡”征象的发生,正在热压前期一般接纳三段降压的工艺。第一段由工作压力降到“均衡压力”,第二段由“均衡压力”降到整,第三段由零到热压板完成开张。 
6、板材的接少取外面处置惩罚 
桥梁公用板重要用作车箱底板,故要求板材长度取车箱长度相一致,而压抑的板材较短故需停止接少。 
桥梁公用板的接少取外面处置惩罚包孕端头铣斜面、斜面涂胶取搭接,热压接少、纵向裁边、板里涂胶取加覆纲丝网,再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。


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